Hüdraulilise mootori kiiruse suhte arvutusmeetod on eespool. Teoreetiliselt peaks kiiruse suhe olema sümmeetriline. Kui aga hüdraulilise mootori kiiruse suhe on liiga madal, ei säilitata sümmeetrilisust tavaliselt, mille tulemuseks on ebastabiilne olukord, mis muutub kiiresti ja aeglaselt hüdrauliline mootor ja peatub mõnikord. Seda nimetatakse hüdrauliliste mootorite roomavaks nähtuseks. Aluse hõõrdekindlus suureneb kiiruse paisumisega,hüdrauliline mootor ja hõõrdekindlus mootori sees, mis töötab staatilistes ja madala kiirusega käigupiirkondades, ei suurene, kui kiirus töös laieneb, vaid väheneb hüdrauliline mootor, mille tulemuseks on lühike " negatiivsete omadustega" hõõrdumine.
Teisest küljest, hüdrauliline mootor õlimootor ja koormus on tingitud rõhu suurenemisest pärast õli vähendamist, nii et saab kasutada kontseptuaalset mudelit, et kirjeldada kogu õlimootori protsessi väikese kiirusega käigupiirkonnas: tõmmake elastne ots konstantsel kiirusel V0 (Selle elastsuse vähendamine võib olla samaväärne surutavate töökemikaalide neljakolonnilise hüdraulilise funktsiooniga kõrge rõhu all) Väike mass M (samaväärne sisemise mootori hõõrdekindlus,hüdrauliline mootori koormusmass ja inertsi hetk) lahendab "negatiivsed omadused" Hõõrdetakistuse treeningvõime.
Kui mass M ei liigu paigal või kiirus on väga madal, hõõrdumine on suur, elastsus väheneb, mehaanilise energia kogus suureneb,hüdrauliline mootor ja pöördemoment suureneb. Ainult siis, kui elastsus muutub nii väikeseks, et selle pöördemoment on võrdne veereva hõõrdumisega, hakkab see lihtsalt kasutama hüdraulilist mootorit, mis on u>0. Aga kui väike objekt hakkab harjutama, väheneb hõõrdumine äkki,hüdrauliline mootor ja väike objekt saab kohe vabastada. Väike objekt äkki kiirendab ja lohistab. Selle tulemusena muutub elastsus väiksemaks ja pöördemoment väheneb. Väike objekt liigub inertsi hetkeks teatud aja jooksul. Pärast teekonda peatub see seni, kuni vedru liikumine muudab vedru jälle kollaseks, pöördemoment suureneb ja väikesed objektid liiguvad ikka ja jälle hüdrauliline mootor, mille tulemuseks on pidev liikumine ja seiskamisseisund. Naftamootorite puhul on see haarav olukord.
Lisaks kõigub hüdrauliline mootor õlimootori nihkumine ja leke perioodiliselt ka generaatori rootori pöörlemise faasinurgaga,hüdraulilise mootoriga, mis põhjustab ka mootori nimivõimsuse suhte kõikumisi. Kui õlimootor töötab väikese kiirusega käigul, ei saa seda tüüpi ülekandearvu kõikumist katta inertsihetkega ja see avaldub selgelt, mille tulemuseks on haarav olukord.
